2019/02/19

使いたくないが得した気分のお話 その4

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RICOH GR

ヘアピンでくるっと半周したNSX幸いにも車体の右側をガードレースに平行に当たる感じで激突しました。これがフロントから突っ込んでいたらフレームに影響が出ていたかもしれません。

大きな面で受けた形になったので損傷した部品は

 ・右側フロントフェンダー、リアフェンダー
 ・右側ホイールとタイヤ前後とも
 ・タイヤのアライアンス狂い

くらいなもんでした。当時はアルミの板金とかできない時代でしたのですべての部品は新品交換に。でもってこれらの見積もりが

 すべてコミコミで「220万円也」!!!

ちなみにシビックなら20万程度で直る損傷度合い。その時は本当に分不相応な車を買ったと実感しましたよ、いやまじで。
で、どうなったかというと

 すべて車両保険で賄えました

今では無理らしいですが、サーキット走行でも一応ホンダ主催の練習会という名目だったこともあり、ディーラーのメカニックの人が保険会社と掛け合ってくれたのです。

なんだかんだでディーラーに助けてもらってばかりです。パワステなしなうえにクラッチ激重ですがもうちょっと乗ってゆきます。

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2019/02/15

使いたくないが得した気分のお話 その3

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RICOH GR

今回の見直しによってお得な気分になったのだけど実は過去やはり保険でお得をしたことがある。もう20年ほど前の事なので今はこんな仕組みではないことを前提にお読みください。

当初の車両保険の支払いは年間30万円ほど。当然かなり痛かったのだけどまさかこれの元が取れようとは・・・・。まだNSXを買って間もない頃、

「これは是非鈴鹿サーキットで全開にせねばなるまい」

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と、HONDA主催のサーキット走行に申し込んだ時のこと。サーキットで飛ばしてやらかすとヤバい事はわかっていたけど、NSXの走行安定性がいいもんでついスピードもアップ。さすがに高速コーナーは 慎重に走っていたものの、低速と舐めていた鈴鹿のヘアピンでやらかしてしまいました。コーナーの出口でコントロールを失いクルッとスピンして左側の側面をガードレールにヒット。

ここがミッドシップの怖いところで、FRのように簡単にカウンターが決まらない。周り出したらもお手上げだった(僕には)

幸い身体は大丈夫だったけど肝心のNSXといえば・・・・・

          つづく

 

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2019/02/12

使いたくないが得した気分のお話 その2

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RICOH GR

ディーラーのお兄ちゃんが頑張ってくれたおかげで

・対人、対物無制限はそのまま
・車両保険 保障金額現在の相場を反映して
      なんと市場価格の450万円に!

そして肝心の保険料といえば

さらに下がって年間7万5千円也!!!!!

こんなお話ってあり?去年事故っていたら泣いてたよマジでw。保険は使わないにこしたことはないのだけれどなんか得した気分♬

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保険料と補償見直しの理由として

1、マジでタマ数が少なくなっている
タイプRはほぼ市場には出ずお値段は出てもいい値の2000万円クラス。クーペにいたっても相場は20年前を同じでそこそこの程度で5万キロ走行で400万円から600万円くらい(年式によっても違う)。
その高めの相場価格が影響して今回車両保障を上げてもらえました

2、マジで事故ってない
若い人より年配のオーナーが多く、ここ数年事故率が激減しているとのこと。ちなみにGT-RやシビックタイプR、インテグラタイプRなんかは事故も多く車両保険は高いらしい。

            つづく

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2019/02/09

使いたくないが得した気分のお話

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RICOH GR

買った当時は若干分不相応なお値段だったNSX。当然事故や盗難が怖いので車両保険にも入った。保障金額は時価相場になるので何かあったら450万出るとのことで「これだけ出ればなんとかなるかな」と申し込んだら

年の支払いがなんと30万円超

平穏無事に終わればこれが消えてなくなるw(まあ保険なんてそんなもんだが)。当時は結構痛かった。

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結局それから約20年。年々等級が上がり、また保障される車両保険金額も年々下がり去年の支払い金額は

・対人無制限
・対物無制限
・車両保障 30万

これで支払い年8万円くらいまで落ちた。当然450万円の車両保障が30万まで落ちたのでこんなもんなんだろうと思っていた・・・・・ところが

ディーラーのお兄ちゃんが頑張ってくれました。通常の車でないのでもう一度基準を見直してくれ・・・と

さて、その結果どうなったかというと

               つづく

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2019/01/21

NSXのドライブレコーダー

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Leica M9-P + NOCTILUX-M 50mm f1.0 (2nd generation)

Fiat500の方が稼働率が高いので優先してドライブレコーダーを付けたのだけど遅ればせながら、パワーウインドウ修理に合わせてNSXにもドライブレコーダーを。

Fiat500の方は煽り運転防御のためにもフロント・バック両方録画できるタイプでしたが、NSX方はフロントのみです。その理由は・・・・

煽られるくらいならブッちぎってやるぜぇぇぇぇ

と、いうのは冗談で本当の理由はこれです

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NSXの後方視界

ミッドシップなので窓が小さくて二重な上にテールがやたらと長い。つまりあまり映らんのですよ。後方サイド側もほとんど見えないので友人に運転させるとたいがいバックでの車庫入れを嫌がりますなw

まあ、レコーダーの値段も取り付け金額も安くて済んだからそれはそれでいいや。

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2018/12/28

超長周期不具合

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Leica M9-P + NOCTILUX-M 50mm f1.0 (2nd generation)

車にはそれぞれ消耗品とは違ったところで定期的に交換しなければならない不具合が出ることがあります。

短い周期(1〜2年毎とか)に不具合が出るとリコールの対象になったりメーカーが保証してくれたりしますし、この期間なら当然ほとんどの人が気付きます。ところがNSXは普通そんなところ壊れねぇだろ!ってところが周期的に壊れます。それは

パワーウインドウです

これがね、突然動きがギコチ悪くなって終いにゃ窓が半開きのまま途中で止まったり、ストンと落ちて2度と上がってこなかったりするわけです。ね、とんでもないでしょ?

私なんか雪の降る寒い夜に窓ガラス全開で動かなくなったりしたもんです。で、これがなぜ問題にならず、なおかつメーカークレームで保証してくれないかというと・・・

こういったトラブルが12年周期くらいでやってくるからなんです

周期が長いのでもはやクレーム対象とならず準消耗品として扱われているんです。ところがね、もう20年も乗ってるとね

・買ってしばらくして助手席側が壊れる(中古車だったし)
・その2年後に運転席側が壊れる
・そしてつい最近助手席側が壊れる(現在ディーラー入庫中)

もう3回目、慣れっこっすよ。NSX、いい車なんですけどね。27年選手ですしね。

今はもうクラシックカーを所有しているつもりで達観しています。

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2018/12/08

恐怖のAT

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Leica M9-P + NOCTILUX-M 50mm f1.0 (2nd generation)

ついこの間買ったと思っていたFIAT500、今5年目2回目の車検に出ています。

こういう時はどうしてもアルファロメオ系の代車を期待してしまいますが、そんな効率の悪いことはしないFIAT系のディーラー、代車は国産軽です。

総合走行距離150kmの下ろしたてのバリバリの新車なんだけど、代車で新車はかなり荷が思くてビビりながら乗っている。それにしても一番厳しいのが

当然のことながらミッションはAT

ということ。過去自分の車がMTばかり所有してきたうえにここ10年くらいATの運転はしていない状態。そんな僕がいきなりATに乗ってしまうと・・・・

・信号で止まる度にブレーキペダルを踏む前に(存在しない)クラッチを
 踏みにいく

・さらにそこにはサイドブーレーキペダルがあるのでブレーキを踏む前に
 いきなり止まってしまう

・発進時にローにいれようと(これも存在しない)シフトノブの場所に
 手を伸ばしてしまう

そりゃATの方が楽で便利なのだろうけどMTの動作に身体が馴染みすぎてもう運転がギクシャクしてもう大変。さらに出力をクラッチでコントロールできないのでバックの時とか力加減が難しくてしょうがない。コインパーキングの段差を越える時そのまま暴走しそうだ。

さらにアクセルを踏んでもどのタイミングで加速するのかわからず危なくてしょうがない。

僕からいわせるとこんなAT乗りこなしている人って器用だな、と思う。

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2018/11/17

NSXの中古事情

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RICOH GR

何かと話題の車だっただけあって、NSX(初代モデル)の中古市場はここ20年ほどかなり安定している。

年を経るごとに全体の走行距離が伸びているが、基本的に相場はあまり変わっていない(当時走行距離3万キロの車と現在10万キロの車の価格がほぼ同じ)。と、ところが・・・・・

タイプRになると話は全然変わってくる!

当然以前から人気のあったタイプRなので中古相場は高め。中古でも新車価格よりはかろうじて安いといった感じでの取引だった。(ちなみにRは新車で約970万円くらい)

ところが新型が発売になるという話が出だしたころから生産中止だった前モデルのタイプRの価格は急騰しだし、現在ではまずタマが出ないで価格は言い値で流動的。ネットではほぼASK状態だし、実際2000万円弱で取引されているという話も聞く。

カメラやレンズ、アンティーク時計と同じで中には投機的に保管されることもあるだろうけどそれを

せっかくの車、乗らずにどうする!
※これはカメラにもレンズにも言えるけど

という人もいるけど、こういったコレクターや投機の人がいるからある一定度合い綺麗なままで残せている個体もあるということ。食品の買占めじゃないんだし・・・いいんじゃない?
※僕はがんがん乗っちゃうけどね

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2018/08/12

ドラレコ決着第一段(FIAT500)

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Leica MP + NOCTILUX-M 50mm f1.0 (2nd generation)

いろいろ迷いましたが、信用できる国内メーカー、最低条件クリア、さらに前後設置を選ぶという条件を整理すると意外に選択肢は狭かったです。

最後まで迷ったのは360°タイプ。結局横の映像を確保しようとした時にいろんなデメリットが発生してしまうのでこちらは最終的にボツとなりました。

単体では最高機種ではないにせよそこそこのお値段。でも前後カメラを2台分と考えるとまあ納得はする価格。でも・・・・・・

取り付け料金が半端ね〜

そりゃ電気系統をうまく前後で張りめぐらせるのは素人でもラクじゃないのは想像つくけど・・・・ぐぬぬぬぬ

工賃ケチって前だけ付けて結局後付けするとさらに高くなりそうなのでここはぐっと我慢してにっこり会計。

まさかのトラブルのためだけのアイテムにしてはやっぱり割高感は拭えない。ところでドラレコって車を買い替える時に皆外しているんだろうか。そりゃただで次の人にくれてやるのは悔しいので付け替えたいけど工賃がさらに割高になりそうだし。このあたりも存在感がネガティブなアイテムだよなぁ。

※ちなみにNSXの方はディーラーでしか触って欲しくないので日程調整中
※ただ、ミドシップなので後方視界が悪く後方カメラが必要かどうか検討中

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2018/08/10

あまり盛り上がらないドライブレコーダー選び その2

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Rolleiflex 3.5F Planar 75mm
撮影:同居人

安いものから高いもの、中には別体ナビがスマホにかわりつつあるのでナビについていた機能をドライブレコーダーに移し替えたものまである。このあたりの機能はもう少し調べて余計なものは省いたモデルにするつもりなのだけど、多分外してはならない点は

・フロントはできるだけ広角タイプ
・夜でも鮮明なHDRタイプ
・画質は4Kまでいらないけどハイビジョンレベル

最初はこんなイメージをもってオートバックスに行ったのだけどここにきて迷っているのはこの2点。

・フロントとバックのカメラを併用するタイプ
・360°カメラで側面までカバーするタイプ

事故に関して完璧を求めるなら少なくとも後方カメラはいるだろう・・・・と思えるのだけどお値段はこれでぐぐっと上がる。

側面が撮れる360°はいいのだけど全方位中途半端にならないだろうか、との心配もある。速攻で付けるつもりで行ったのだけど結局パンフレットだけ持って帰って再度検討。これも選ぶのが楽しければいいのだけど、パソコン選びと一緒で一向に購買快感に繋がらない。

ドライブレコーダーって基本楽しくないよね・・・・

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