軟弱者！ その１
Leica M9-P + Summilux 50mm f1.4 ASPH.
自動車免許を持って以来マニュアルしか運転してこなかったため595Cの変速ショックの
MTAには全然慣れず
「オートマはこれだから面白くない」
「変速タイミングがわからずイライラする」
「変速ショックが大きくて自分で運転してても酔う」
「トルクの修正ができないので段差のあるバックとか怖い」
「パドル式手動変速があるだけマシ」
など文句を言ってきましたが、パドル変速もハンドルを切っている状況ではパドルが小さ
いため変速ができないとかハンドルを回しているとどちらがシフトアップだかダウンだか
わかりづらいという欠点もありました。
この1年の間に渋滞時でノロノロ運転する時など仕方なくオートマであるMTAも使いだ
したんですが・・・・・
情けないことにすっかりオートマに慣れてしまいました（涙
・・・・・・・・つづく
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コメント
今更ですが、あけましておめでとうございます。
年末年始は娘が孫連れて帰ってきたりでバタバタでした。
逆に仕事は超暇で風前の灯火です。(T-T)
今更ながら自社製品を色々と考えているのですが、
何か小物木製品で売れそうな物無いですかねぇ（笑）
さて、前置きは置いておき、アバルト、やっぱり変速ショック大きいですよね。
あれさえ無ければ我が家もアバルトだったのですが！
ＭＴ乗らなくなって数十年・・・
少し前までフォークリフトがMTだったのですが、
電動に替えてしまいましたし。
シグさんのMTに乗ったらエンストしたのは何年前だったか・・・
投稿: inamoku | 2024/01/17 19:30
＞inamokuさん
ご無沙汰しております。
後編にも書きますがMTAのショックが大きいのは確かなのですがアクセルワークひとつでかなり軽減できることが1年乗ってわかりましたｗ。国産ATのようにラフに踏んでもスムースってわけじゃないですけどね。
あかんことにNSXにたまに乗ると身体は覚えていても最初は「え～～っと」と確認するようになってしまいました（涙
投稿: Shig | 2024/01/18 09:53