NSXの不調と駆け込み需要 その２

Leica M9-P + NOCTILUX-M 50mm f1.0 (2nd generation)

さて、高速道路でのガクガク走行、やはり速度に関係していることは明白で一般道におりて時速50km以下になるとまったく問題なし。

あ、やっぱりという感じだ。でもそんな低速でスピードリミッターが誤作動するってやっぱりサーキット用にリミット解除してるのが影響してるのか？。もうサーキットは走らないしこの際取り外すか・・・。そんなこんなでホンダディーラーに無事到着。ところが！駐車場が一杯！

あ、これが消費税増税前の車買い換え需要ってやつか

営業マンはすべてお客様の対応で手いっぱい。順番待ちのお客様も列をなしている。車を預けて帰ろうとしても急な押しかけだったので代車はなし、近くの駅までの送りも期待できない、まあ車も僕らもとほほ状態だ。

ただ、メカニックは手が空いていたようで早速車を見てもらった。で、その結果

メカニック　「リアのブレーキランプ点きっぱなしですね」

ぶれーきらんぷがつきっぱなし？ じゃあ今まで後ろ照らしながら走ってたんか？そりゃ迷惑やったやろうなぁ（後続車すまん）

メカニックさんが言うことにゃ、電気信号的にブレーキかけっぱなしになっていて時速70kmを超えた時点でブレーキシステムと連動したスピードリミッターが作動してたんではないかと。

とりあえず正式部品が入るまでの応急処置をしてブレーキ信号がまともに動くよう仮修理したので今は大丈夫かも。

このまま修理に入庫させて徒歩とバスでかなり遠回りしながら帰るか？とも思ったのだけど、とりあえずブレーキランプの異常は直ったので自走で家まで戻り、後日修理&高速テストをしてもらうことに。

予期せぬ不調と駆け込み需要の繁忙期のためイレギュラーな対応となりましたとさ。しかしまあ、時速70kmで高速道路でスピードリミッターかかるのって渋川剛気のように達人は危機を事前に察知するってあれか？（無理やり感）