ニューヨークサブウェイ
RICOH GR
ニューヨークで割とイメージ通りだったのは地下鉄。
最近ではよほどの時間帯や地域以外は安全、と聞いていたのでガンガン使ったのだけど明らかに「暗すぎ」「死角多すぎ」「鉄格子だらけで雰囲気悪すぎ」で犯罪の温床になっていたのも当然だろう。
※大きなどぶねずみが大量に走り回っていたし
市の財政はそんなに悪くないのに大きく改善されないのは「普通に運行できるうちはこのままでいいじゃん!」という合理主義のためだろうか。ロンドンとニューヨークの地下鉄は他の国以上に無頓着。ストックホルムなんか地下鉄の駅の美術館化が進んでいるのになw えらい違いだ。
とはいえ機能的にはマンハッタンで縦のラインは地下鉄、横のラインはバスとすみわけされているし、ほとんどの駅はSt.とAv表示なので初心者にもわかりやすいのは〇。車両もかなり改善されているようで綺麗だったし車内での人種のバラバラ感はさすがNY、楽しかったです、はい。
※後はもうちょっと安ければねー。Single rideで2.75ドルはちまちま乗る分には大阪地下鉄より高い。
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コメント
怖い物見たさっていうのか、NYの地下鉄って憧れます。w
話はズレるんですが、先日アバルトに乗る機会があったのですが、
ATモードで乗ると切り替わる度に体が揺れて同乗者がこれはキツイ・・・
って言われたんですが、フィアットもそんな感じでしょうか?
単に運転が悪かったから慣れればスムーズになる?
投稿: inamoku | 2014/05/26 14:27
>inamokuさん
するどい指摘ですねぇ。アバルトスレッドでもよく話題になる問題です。あくまでクラッチレスMTなのでギアチェンジのショックはかなり大きくそのタイミング慣れないうちはわからないためストレスになる場合もあるようです。実際僕もアバルトじゃありませんがデュアロジックで経験しました。慣れるとシフトアップ時にちょっとアクセルを抜くとショックが和らぐとか。でもATでそんなに気を使うのも何ですよねw
投稿: Shig | 2014/05/26 21:07