フィアット500 モディファイ計画 ～足回り編 ２～

Leica M9-P + NOCTILUX-M 50mm f1.0 (2nd generation)

まずは購入当時から気になっていたノーマル車高設定を見ていただこう。

う～む、どうも必要以上に腰高過ぎじゃないかえ？ただでさえ視線が高いのに何故こういう設定になったのか非常に謎だ。（ふつーでいいのにふつーで）

こちらはリア。あきらかに隙間が開き過ぎで不格好。

リアほどではないけどやっぱりラインが合ってないフロント

エンジンをいじる前はこれが少し下がるだけでいいと思っていた。でもいいエンジンに生まれ変わったのならそこはそれ、きちんとした足回りにしたいもの。まずはノーマル足回りのまとめから

・街乗りでは硬すぎず柔らかすぎずあまり不満はない
・峠に入って少し攻めるとさすがに不安定さは隠せない。
　気持ちのいい走りとはお世辞にも言えないかな。
・高速道路での追い越しでは踏ん張りが足らず、もう恐怖（個人的感覚）。

街乗り大衆車としては及第点だし国産の同じクラスの車に比べていい足回りだとは思う。でも「楽しさ」という点を追求するならやっぱりここは妥協なしに行きたいところ。と、いうことでいろいろと調べた結果「フィアット500との相性」「お値段」「性能」「今後の調整幅」等々を考慮して決定したのがこいつ↓↓↓

BILSTEIN B14

いろいろ見てみるとプリウスにこれを装着している人までいた。いや～車趣味はいろいろだわｗ

イタリア車にドイツの足回り。でもまあサブコンもドイツチューンなので僕のフィアットはイタリアとドイツの合わせ技になりつつあるな・・・・

であまり過激にならない程度に車高を下げたのがこちら

リアは3cmダウン。もう1cmくらい行ってもよかったけどまずはこんなもの

フロントは2cmダウン。かなりクラウチングスタイルに

ローダウンというよりこれで普通になったって感じだけどこれでぐっと締まった雰囲気に。

※走りに関するサスのレビューはまた後日