自転車everyday
Leica MP + NOCTILUX-M 50mm f0.95 (4th generation)
通勤用に導入した「GIOS MIGNON」。家の周りをぐるぐる周って完熟走行をしているのですが・・・・
こりゃ最高のシティーコミューターじゃあるまいか？
MIGNONに決める前、ずいぶんと悩みました。ミニベロ・小径車系は自転車趣味の中でも特にドロ沼ゾーンで折りたたみ型から純スポーツ型まで種類は豊富。それぞれ魅力的な特徴があって欲望の赴くままに購入していたら小径車系だけで５台くらい欲しくなってきます。
迷った時は本当に使うシチュエーションに合わせて割り切ることが重要。
■ 趣味で乗るのではなくあくまで実用車
■ スピードより取り回しと機動性
■ あちこちの駐輪場に止めることを考えて最悪「悪戯」「盗難」に遭っても
諦められる価格帯
■ 以上の条件を満たした上での趣味性とデザイン性
上位車種のPANTOも考えましたが街中での取り回しと悪戯や盗難を考えた時のダメージを考えてMIGNONに。
そりゃ高級車に比べてしまうと走行クオリティーは格段に落ちてしまいますが、シティーコミューターとしては文句なく超優等生。何の気負いもなく乗れる感覚はママチャリ並みで走りは十分スポーティー。
問題は部品グレードアップの誘惑に負けないように精神修行が必要なことか。
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コメント
＞部品グレードアップの誘惑に負けないように精神修行が必要
ぎくぎくぎく。
おかしいなあ、うちの子はミグノンなのにパントっぽいような…（汗）
投稿: エンゾー | 2009/07/19 20:05
追伸
今年のツールは、日本人選手が出たという以外の面では、非常につまんなく感じているのは僕だけですか？
投稿: エンゾー | 2009/07/20 02:27
話に水を差すようでスミマセン。上の自転車懐かしいです、豆腐屋さんなんかが乗っていた荷台とスタンドが規格外の頑強さ、どこへ行ったんでしょう。
投稿: ダン | 2009/07/20 08:11
＞エンゾーさん
最初はブルホーンにしようかと思いましたがそれならパント買って改造した方が早いし。なしくずしに駆動系も変えてしまいそうだし・・・。改造できないようにフロントにカゴでもつけようかと考えています。
アームストロング全盛の頃はパンターニもいたしウルリッヒもいた。シュレック兄弟ではちょっと物足りないかなぁ＞対コンタドール。ツールは中身より結果重視なのでどうしても固い戦術になりがちでこんなもんだと割り切っています。個人的にはパリルーベやフランドルの方が好きですかね。
＞ダンさん
最近でも実用車は売っていますが、かつての戦車みたいなものではないようです。そんなんで通勤したらまるで鉄ゲタ履いて通勤するようなもんでしょうか。
投稿: Shig | 2009/07/20 13:21
自分は特に通勤とかは無く単なる趣味なのですが・・・
とうとう先日泥沼ゾーンに片足突っ込みました・・・（￣▽￣;）
投稿: しらかわ | 2009/07/22 23:43
>しらかわさん
かっこいいじゃないですかー。
ブルホーンってレースを除くとある意味究極のハンドルじゃないかと思ってます。（機能的にもカッコ的にも）
でもパーツがロード系なので凝りだすとヤバイっすよ～（笑）
投稿: Shig | 2009/07/24 12:03